Új funkciók a járatoptimalizáláshoz

A járatoptimalizációt egy összetett algoritmus végzi - erről itt olvashatsz bővebben -, amely számtalan paramétert figyelembe véve tervezi meg az adott műszakot. Legújabb fejlesztésünkkel két hasznos opciót is kínálunk a folyamat személyre szabásához.

Egyenletes terhelés

Sok problémát generálhat és feszültséget szülhet, ha az egyes járatok eltérő terheltséget jelentenek, különösen, ha a sofőrök nem teljesítményarányos fizetést kapnak. Erre a helyzetre hoz megoldás új "Balanced objective" funkciónk. Ennek használatával az algoritmus nemcsak arra törekszik, hogy összességében minél kisebb legyen a tervezett útvonalak hossza, de arra is figyel, hogy közel azonos mennyiségű cím kerüljön egy-egy járatra.

Megállók pozicionálása

A legtöbb esetben nem okoz gondot, ha a kiszállításnál az adott címmel szemközti oldalon áll meg a jármű, így sokszor spórolni is tudunk a vezetett távolsággal és az idővel. Ám sűrűn lakott, többsávos utakkal tarkított területen ez már nem kivitelezhető, hiszen a sofőr nem kelhet csak úgy át egy 2x2 vagy 2x3 sávos úton. Ilyenkor fontos, hogy mindig az út/utca jó oldalára, pontosan az adott címre vezesse a navigáció. Erről szól a járattervezés "Curbside objective" funkciója. Méréseink szerint a pontosabb megállótervezéssel budapesti viszonylatban maximum 5%-kal lesznek hosszabbak az útvonalak, míg vidéki címeknél nem változnak a tervezett kilométerek.

Tedd próbára a Routicot akár teljesen ingyen, vagy kérj bemutatót munkatársunktól.